李伟红说，目前，长江干线冶金、石化、汽车、电力等产业密集，沿江大型企业所需的80%铁矿石、40% 原油、83%的电煤都依赖水运，货运量从2000年的2.7亿吨快速增至2007年的11亿吨，跃居世界第一。国家对长江航道投资建设力度前所未有。

　　为了保障工程质量和预防各类腐败案件的发生，该局通过开展组织式的灌输教育、预防式的警示教育、情感式的家庭教育、开放式的网络教育、感召式的廉政教育、自励式的自我教育，形成了浓厚的廉政文化氛围。紧扣腐败易发多发的领域、部委和环节，制定健全50多个专项制度，形成了环环相扣的防腐链条。坚持惩戒性制度与激励性制度相结合的原则，推行建设质量管理方面的“黑名单”制度。同时，在工程建设的重要节点和关键环节实行流程化管理，形成了一套科学高效的廉政工序。

　　制度防腐不仅有效地杜绝了航道基础设施建设领域的质量问题和腐败案件，而且还极大地提升了长江航道工程建设的水平，三峡库区航道改革配套工程、界牌航道整治工程等系列项目，赢得了国家级荣誉。

　　李伟红表示，当前，中央对反腐倡廉建设提出了新要求，建设黄金水道对反腐倡廉提出新任务，长江航道反腐也有了新目标。今后，长江航道部门将再次加大反腐力度，着力构建具有航道特色的惩治和预防腐败体系，加强对党员干部和航道基础设施建设领域从业人员的廉政教育，提高制度设计水平和制度执行力，抓好公开制和信息化动态管理，增强监督合力和促进监督实效，并发挥先进典型的示范作用。(完）